Forstår du fordelene ved at bruge et Venlo-type glasdrivhus?
Venlo-type drivhus er det mest udbredte drivhus med stort spændvidde med den hurtigste salgshastighed i mit land. Det spiller en meget vigtig rolle i at realisere mit lands landbrugsmodernisering og fremme udviklingen af landdistrikternes økonomi. Men med diversificeringen af anvendelser af drivhuse af Venlo-typen og den fortsatte popularisering over hele landet, er dets potentielle sikkerhedsrisici også stigende. Derfor er det bydende nødvendigt at verificere dets sikkerhed. Derudover er den differentierede udformning af drivhusstrukturen af Venlo-typen, der svarer til forskellige regioner, også en vigtig metode til at reducere byggeomkostningerne. Drivhuset af typen Venlo opstod i byen Venlo i Holland i 1950'erne og blev opkaldt efter det. Artiklen blev redigeret af Manager Zhang fra Guangyuan Greenhouse. På grund af dens avancerede struktur og udviklede standardiseringsgrad er det befordrende for realiseringen af landbrugsmodernisering i mit land. Det er efterhånden blevet populært i Kina. Sammenlignet med det traditionelle dobbelthældte drivhus er Venlo type One spændet af drivhuset opdelt i tre spir. Drivhuset har karakteristika af et lille tag, flere tagrender, et stort spænd og en stålkonstruktion. Indvendige rum kan opsættes efter faktiske produktionsbehov. Drivhusets overordnede skelet er lavet af galvaniseret stål, og dækmaterialet er PC hulplade eller flydende fransk glas.
Tagkomponenterne i drivhuskonstruktionen af Venlo-typen er lavet af tyndere galvaniseret stål. Dels anvendes de som tagbærende lister, dels anvendes de som tagdækningsmaterialefileter, således at taget kan dækkes med lystransmitterende paneler på det største areal, samtidig med at det sikres strukturelt. sikkerhed. Ud fra forudsætningen om at forbedre stabiliteten og dræningsydelsen, forbedrer reduktion af tværsnitsstørrelsen af vandtanken også dens lystransmission: en anden egenskab ved Venlo-drivhuset er mindre stålforbrug og en større spændvidde; det drager hovedsageligt fordel af det faktum, at det strukturelle tag ikke har nogen Purlin, dets vigtigste bærende ramme er hovedsøjlen, spærværket og vandtanken, og lastoverførslen er enkel. Derudover er dens vind- og vandbelastning på grund af dets tre-peak tagdesign lille, hvilket er befordrende for at reducere sektionsstørrelsen af komponenten og øge dens spændvidde. , for yderligere at reducere mængden af anvendt stål. På samme tid, fordi drivhuset af Venlo-typen anvender en lille spids tagkonstruktion for at reducere konstruktionens samlede højde, kan vindbelastningen på konstruktionen reduceres uden at ændre søjlehøjden; samtidig sammenlignet med det traditionelle Det dobbelthældte tag har et større belastningsbærende areal og kan tåle en større snebelastning. Samtidig er det mere befordrende for at dræne regn og sne ind i vandtanken på toppen af søjlen, hvilket undgår ophobning af snebelastning på taget og reducerer tagbelastningen. Drivhuset af Venlo-typen anvender metoden til at opsætte en solsejl udenfor for at styre lyset og anvender hovedsageligt to metoder til at installere sideudsugningsventilatorer og åbne vinduer på taget for at udsuge luften. Derfor er dens ventilationsareal næsten 20 procent større end traditionelle drivhuse.
Kort sagt nyder drivhuset af Venlo-typen godt af sin avancerede strukturelle form, lette og højstyrke materialeegenskaber, som kan øge drivhusets lystransmitterende areal, reducere vind- og snebelastningerne på drivhusets tag, derved reducerer tværsnitsstørrelsen af strukturelle komponenter og reducerer brugen af stål. Og formen af dens udsugningsventilation kan også øge dens ventilationsareal med næsten 20 procent. Derudover har produktionen af drivhuse af Venlo-typen en høj grad af standardisering, og udvikler sig konstant i retning af intelligens. arter, og dyrkning af andre specielle afgrøder såsom blomster og unge træer. Derudover kan det store drivhus af Venlo-typen også bruges som hovedstruktur for frugt- og grøntsagsplanteudstillinger, blomster-, fugle-, fiske- og insektmarkeder og landbrugsturismekultur.
